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深度报道或非虚构写作 灵活就业/零工经济/平台劳动胡安焉曾经在广东的一家大型物流公司从事夜间拣货工作。每个夜班12个小时，每班休息30分钟，每月休息四天。“我当时就像行尸走肉，视线模糊，意识模糊。”做快递员时，他没有医保，也没有固定工资。他算了一下，每一单两元，他必须每四分钟送一个包裹才能……
源链接在分配抢单模式下，骑手的“自由”被彻底剥夺。订单由平台强制分配，骑手无法自主选择是否接单，也不能随意更改订单路线。如果骑手拒绝平台分配的订单，可能会面临账号扣分、降低派单优先级等惩罚，甚至封号，严重影响后续的接单量和收入。这让很多骑手感到不……
源链接进入秋季后，严先生明显感觉到行业风向变了：“平台发券力度变小了，活动也少了，投入在慢慢收紧。”这除了有“补贴战”不可持续的原因，更重要的原因是国家的监管始终没有缺位。国家市场监管总局两度约谈平台，明确要求规范竞争行为，遏制恶性补贴。平台的补……
源链接小鹿在零工市场的工作经历并非轻松，她每天的工作时间有时长达12小时，手指频繁用力，晚上入睡时感到手麻，早晨醒来时无法握拳。她的求职过程也充满挑战，尽管拥有20年的建筑设计经验，但在寻找新工作的过程中，她发现竞争激烈，尤其是中年女性在求职市场……
源链接在网约车行业，聚合模式将小型网约车平台和司机困在重重桎梏中。小平台为了获取订单接入大型聚合平台，却失去了直接触达用户的能力，品牌存在感被淹没在聚合界面中。为了争夺订单，小平台不得不压低价格，导致司机的收入微薄，甚至出现“跑一单倒贴钱”的情况……
源链接中国失业统计有一群被遗忘的人，即数量约3亿的农民工。农民工监测报告并未包含失业数据，而按照失业率统计标准，一个进城务工的农民工如果“失业”回到农村，是很难被统计为失业者的。事实上，过去几年大量建筑行业农民工实际面临失业的困境，在近3亿农民工……
源链接近年来，快递行业掀起了一股“协议潮”，多家快递企业签署了覆盖数百万劳动者的集体协议，标志着行业治理进入制度化阶段。然而，协议的签署仅是变革的起点，未来仍面临诸多挑战，如新增成本是否会压垮加盟网点、总部的监督能否真正落实、申诉渠道是否有效等……
源链接南昌多位网约车司机爆料，当地多家聚合系平台的特选经济型（也称特价车），同步下调了里程费、时长费、远程费。调价后，这几家平台的乘客端运价完全一致，里程费都是0.88元/公里。司机每公里总成本接近0.8-0.9元，降价后的特价车目标直指“低价抢……
源链接驿站老板们叫苦连天，即使刚经历热闹的双十一，一位已经干了五年、驿站年利润将近20万的驿站老板，也毫不犹豫地把两家驿站全都出手了。浩浩接手驿站三年多了，虽然签了合同，但每个月都在硬亏，罚款占了收入的超过七成。驿站收入的两大来源——收件派费和寄……
源链接外卖员的工作过程复杂且现实，兼职外卖员往往没有真正的同事，主要依靠注册多个平台账号来增加收入。平台对外卖员有段位和积分管理，激励竞争。外卖员为了多跑单，甚至在恶劣天气中工作，导致安全隐患增加。兼职外卖员在接单时，常常需要面对交通事故和恶劣的……
源链接大学生们在大厂的AI数据标注兼职中，月收入大多在1000到2000元之间。虽然兼职的工作内容看似简单，但实际上需要不断抢单和投入时间。兼职平台的高薪宣传与实际收入存在差距，许多学生面临着被中介欺骗和收入不稳定的困境。尽管他们努力参与AI模型……
源链接因收费更低，网约车平台推出“一口价”的特惠快车模式，但司机表示，这种模式导致长途订单亏损严重，甚至低至1元/公里。司机刘师傅指出，接低价单可能会亏钱，而拒绝接单又会遭平台处罚，形成恶性循环。此外，乘客在享受低价服务时，常常遭遇司机抱怨、要求……
源链接杨永壮在车里放置的留言本，成为乘客倾诉心事的空间，记录了他们的生活状态与情感波动。许多乘客在留言中提到工作疲惫、生活压力和未来的迷茫，表达了对生活的无奈与希望。有人在留言中写道：“打工人的生活还真是挺辛苦的……希望自己也能像司机师傅一样热爱……
源链接在外卖行业，女骑手要面对三大挑战：体力、方向感、情绪。做好这份工作，要熟悉道路、能走善跑、争分夺秒。潘慧文初入行时，路线不熟、方向感差，常常超时。每天收工后，她都会在脑海中复盘优化路线。“有时候千赶万赶送到，却因超时被骂，委屈得很久不能平复……
源链接多名求职者在前程无忧投递简历后，收到包含姓名和应聘岗位的诈骗短信，随后陷入“带薪试训”骗局。求职者需进行线上试训并投入资金，最终被骗取数万元。受害者认为是前程无忧泄露了简历信息，导致他们受到诈骗。律师指出，求职者应警惕任何需要支付资金的工作……
源链接职校学生往往会利用闲余时间穿梭于后厨、快递站、电子厂等零工场景，积累了别样的经验与新鲜的自我感知。在兼职过程中，学生们面对高强度的工作和来自上级的压力，感受到身心的疲惫与不适应。许多学生在工作中感到被忽视，缺乏必要的指导和支持，导致心理压力……
源链接网约车司机的收入与支出呈现“高收入与高支出并存”的特征，外地司机的每月日常开销（不含租车费）为5126.73元，租车的平均月费为6634.03元，真正可支配收入仅3222元。超过91.75%的司机为全职，且大多数外地司机面临高额的租车费和生……
源链接石家庄一名美团外卖小哥因离职扣款问题与站长和副站长发生冲突，最终酿成一死一伤的悲剧。骑手离职被扣款80%，合同中规定“离职需要提前30天报备，否则单价最低档50%结算，且不享受任何补贴”。外卖员在签合同前未意识到合同里的霸王条款，因经济压力……
源链接外卖骑手在行业中面临多达十几项的罚款类别，许多罚款项目在骑手未被告知的情况下悄然生效。工服自拍不合格、严重超时、虚假签收等罚款项目让骑手们苦不堪言，甚至因恶劣天气和培训不足而被罚款。骑手们在努力工作中，因各种罚款导致收入微薄，最终的收入被各……
源链接美团推出社保补贴后，骑手们的社保缴纳率显著提升，但仍面临经济压力。胡相燕和代继军等骑手在转行后因收入不稳定而选择不交社保，直到美团的补贴政策出台，才开始续缴。尽管补贴金额不大，但对于骑手们来说，这笔补贴帮助他们克服了社保缴纳的经济负担，增强……
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