为什么有网约车订单的抽成比例超过了60%？

乘客支付87.85元，司机到手30.11元，平台抽成比例达65.73%。

近期，上述订单截图引起不少网约车司机的讨论，在不超过30%抽成的红线要求下，平台超60%的抽成实在太过于刺眼。

网约车司机在社交媒体的截图反馈显示，抽成超过30%的网约车订单并不是个案。

为何网约车平台可以屡屡突破30%的抽成红线？

这些高抽成比例的订单，其抽成依据又是什么？

根据网约车司机反馈，可以得知这些高抽成比例的订单大多出现在聚合小平台或者是第三方平台，存在订单转卖的可能。

目前，网约车平台的订单抽成主要分为三类：一是行程费的固定比例抽成；二是行程费的阶梯抽成；三是免佣活动期间的免抽成。

其中，固定比例抽成和阶梯抽成都有30%的红线设置。

免抽佣订单被吐槽比较多的就是，免佣订单还是会被扣费。这个扣费主要是信息服务费，通常为0.5元/单，也有一次平台是1元/单。

所以，存在着30%的抽成叠加信息服务费后，订单平均抽成超过30%的情况。

但按照平台的抽成比例计算公式，上述信息服务费显然是没有计算在内的。

也就是说，显示抽成超过30%的订单，明显就是网约车平台的异常抽成订单。

这部分异常抽成订单为何会存在？对此，大多数平台并未回应。

一些网约车司机认为，是大平台抽30%然后卖单给小平台，小平台又抽30%然后才给司机，一层一层抽成后，到司机手里的越来越少了。

也有网约车司机反馈，现在的拼车单，两三个人的拼车车费，平台的抽成比例也都达到了65%~70%。

针对这类高抽成订单，网约车司机该如何处理？

这样的订单，司机的投诉和反馈，平台是否会跟进并给到处理结果？

此前，网约车平台“层层转卖订单”的热搜，曾引起过权威媒体和监管部门的关注。据业内人士爆料，网约车平台公司对此也向相关部门做了专题报告。

此次，希望“超60%抽成”的异常订单，平台也能够做一个集中的情况收集，给广大网约车司机一个透明的抽成账单。

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