在2023年全国民航工作会议上表示，目前春运航班申请量已有超过疫情前的趋势，但染疫风险也使部分旅客对出行存在一定观望心态，民航春运态势仍存在较大不确定性。 贰 || 中国航司和机场以国营体制为主，疫情期间在飞机引进、人才培养规划上相对稳定，相比之下，欧美国家大幅度裁员，在需求反弹阶段，需要做更多恢复工作。 肆 || 如今支线航空需求不足对业界也是一个提醒，补贴政策只能是 ...

张机票，碰巧所有人都来了，航空公司广播找到了乘客B, 情形E（疫情特供）：有关方面要求航空公司把75%下降到40%，航空公司老老实实踢到了40%的上座率，也给那些乘客退票了。出发当天，航司发现因乘客阳性、虚假占座等因素，只有35%的上座率，不仅仅是少了5%的票价利润，同时，本身可以让这5%的乘客登机回家。 情形F（疫情特供）：有关方面临时要求航空公司把75%下降到 ...

近日，网传湖南航空全面推行乘务员穿平底鞋执行航班，消息迅速引发关注。 多家航司的资深机长向记者表示，消息如果是真的，这家航司真的很人性化，这也是进步。“官方公开倡导全程穿平底鞋，这在国内民航圈也是首次。” 8月5日，记者向湖南航空公司进一步确认：消息属实，这 ...

严寒下开教练机，数百小时的飞行训练时长令他无比接近民航飞行员的岗位。 然而，8年过去了，2023年，陈复来成为了一名网约车司机。 过去的几十年时间里，中国民航业持续繁荣，航线增加，航司机队扩张，学员扩招，直到新冠疫情令一切戛然而止。南方周末记者采访了14位民航业相关人士，包括机长、副驾驶、飞行学员、航校毕业生与民航领域专家，他们都曾亲历或观察到 ...

“这些年飞机有引进有退出，整体机队规模越来越大，修飞机的人反而越来越少了。”某国有大型航司一名20年工龄的机务回忆。 据他了解，2010年前后其所在公司大的航线维修车间有接近90名机务，现在只有63名-65名，人员缩减近三分之一。 另一名就职于大航司所属技术公司的机 ...

考试成绩决定进飞顺序。我相对算幸运的那类，是三大航之一的“养成生”（直接从应届高中生中招收的飞行学员，采用学历教育与飞行技能培训相结合的模式培养），高考后就和航司签订了协议，公司出资供我们去有资质的大学学理论，再到航校飞行训练。 民营小航司本身就面临经营压力，学生送训时间就被拖着，一直等，更严重就直接解约了。我有同学和 ...

也肩负着极大的空防安全职责。 懂得都懂，从事航空安全员工作，几乎处处都是红线，航班上不能出任何问题，同样的，也几乎得不到什么表彰。 因为这份工作的性质决定着，绝对不能出事，出事就是大事。 在航司的飞行、客舱、空保三大空勤部门中，其实空保人员的管理相对简单。人员构成绝大部分都是男孩，上下级之间的沟通能够更加直来直往，有事说事，用男人的方式解决问题。 在日常训练时，大家在训练场 ...

乘务员职位的招聘。紧随其后，吉祥航空、春秋航空、厦门航空、海南航空、天津航空等也重启了招聘；除乘务员外，不少航空公司也开放了安全员、地面服务保障等职位。 国内某航司在职空乘董丽告诉时代财经，她所在的航司2022年底一线员工数比2021年少了20%。民航局信息中心数据亦显示，截至2021年12月31日，全民航共有97307名乘务员持证上岗，而 ...

市场前景看起来无比广阔。学弟学妹持证回国，等待改装，却碰上疫情，运力下降，改装开始排起长队，他们中的相当部分面临着僧多粥少的局面。无法改装，意味着不能驾驶客机，学无用武之地，这在规模较小的航司尤为严重。 泽宇晚我两年回国，他的境遇比我糟糕很多。我赶上疫情前最后一波改装，顺利成为副驾驶，但泽宇毕业后八个月，却仍没有接到回公司报道的消息。四年前，他选择和一家 ...

胜任某些岗位。“通过筛选学历，企业可能降低人才选拔的成本。” 再比如相貌歧视。许敏波指出：“空姐招聘偏好外貌条件更好的人，严格意义上讲，是一种偏好性歧视。但在一个竞争性行业，有可能提高航司的市场竞争力。” 女性容易成为性别和相貌歧视的双重受害者。尤其中国社会不太强调政治正确，“颜值即正义”这样的流行语可以公开传播。其对经济的促进作用，可能是推动了医美产业的做大做 ...

到卡塔尔航空、阿联酋航空、阿提哈德航空这些更顶尖的“外航”。而到了2020年底，向胡潇月寻求建议和帮助的空乘最想知道的问题已经从“如何跳槽到更顶尖的航司”，变成了“如何离开空乘这个行业”。 今年5月，中国民用航空局发布的《2022年民航行业发展统计公报》显示，截至2022年底，我国运输航空公司共有乘务员85001名，比上年减少3125名。 一些空乘 ...

跑路了，听说同事们都被拉黑，要钱无果上微博发话题、打官司、线下讨债……反正闹得一地鸡毛。我还庆幸自己提前清账走人躲过了一劫。 后来为了刺激出游，各大航司纷纷推出随心飞就享飞套餐。 我时间自由，买了好几家公司的，今天在新疆，明天飞海南，后天去东北。整整一年的时间，我痛痛快快地玩儿遍了中国，字面意思——年末航司结算，我光机票钱 ...

合规且符合防疫要求的情况下回国。”厦门航空（吉隆坡办事处）12月1日在回复澎湃新闻的邮件中写道。 根据中国驻印尼大使馆网站11月14日发布的《中国驻印尼使馆协调航司和检测机构调减赴华机票、行前检测费用》文告，中国使馆在职权范围内与各有关航司及检测机构作了沟通协调。各航司、检测机构陆续反馈，充分考虑到中国公民的实际困难，对机票 ...

我。」张娜情绪决堤，她告诉职员自己已经困在广州一个多月，听说要封城想赶紧回家。对方建议张娜改直飞，因为杭州正在严查健康宝。但那段时间，广州飞北京的航班大量取消，这家航司当天也没有直飞航班。职员帮张娜咨询其他航司当天是否还有有直飞航班，但对方一听是国际健康宝，便一口回绝，还反问「她是不是中国人？有没有国内的健康宝？」 最终，那位职员说，两 ...

维修人员超过6万人，仅四大航占比超过60%。机务队伍中普遍存在不满情绪，近年来发生的一系列维修差错和机务维修原因不安全事件的调查更是暴露出一些深层次的问题。 民航局通过第三方绕开航司进行了调查，主要针对四大航，回收调查问卷2万余份。《报告》显示，一线机务人员总体不满意率为41.8%，一线管理人员总体不满意率为28.5%，状况堪忧。“收入低”和“超时疲劳” ...

更好的海外同胞互助 被公司抛弃后，我靠活下去的信念坚持下来 还是有不少人因为昂贵的机票难以回家 机票终于慢慢降下来了，希望都平安回家吧 普通滞留同胞对于高价机票的12问 海外同胞呼吁各航司按规定操作，给同胞减负，顺利回家 一个普通海外工人失去收入后，可以支撑多久？ 当我的老公命丧印尼之后 继续呼吁增加航班，抵制高价机票：多少海外华人的心声 我们要大家一起发声，让不合理的 ...

更好的海外同胞互助 被公司抛弃后，我靠活下去的信念坚持下来 还是有不少人因为昂贵的机票难以回家 机票终于慢慢降下来了，希望都平安回家吧 普通滞留同胞对于高价机票的12问 海外同胞呼吁各航司按规定操作，给同胞减负，顺利回家 一个普通海外工人失去收入后，可以支撑多久？ 继续呼吁增加航班，抵制高价机票：多少海外华人的心声 我们要大家一起发声，让不合理的机票价格下去 你就这样悬挂 ...

有点纠结，这个工作看上去光鲜亮丽，即使一个月啥也不干，公司还是会发基本工资。而且考进来准备了那么长时间，肯定觉得应该干得长一点。到现在会发现我当时走是对的，这两年民航业更难了。 从航司离职后属于自由职业者。来上海拍广告、短视频和微电影，为了稳定一点，还合作一些品牌，在他们的旗舰店帮忙直播带货。我现在的收入一部分来自于带货，一部分来自拍摄，还有一小部分是自媒体收入 ...

老年人在力所能及的范围内再就业，有利于盘活人力资源，激活就业潜力，化解因老龄化造成的劳动力不足问题。放眼世界，在一些已进入老龄化社会的国家，老年人再就业现象已十分常见，比如在一些外国航司执飞的航班上，经常可见满头白发的老年服务人员担任空姐。 随着老年人再就业的增多，也出现了一些新的问题。比如劳动合同法实施条例中规定“劳动者达到法定退休年龄的，劳动合同终止”，这使得 ...

”模式 记者直击高温下的封控社区 直击义乌疫情：病毒隐匿性更强 一县支援一镇保供 四川彭州山洪灾害搜救排查工作接近尾声 已致7死8伤 独家对话航司：滞留三亚旅客离岛航班何种条件可起飞 天气炎热 但别用生命和安全为清凉和玩耍打卡 最具发展潜力的全民健身活动？飞盘掀起新户外运动热 泡泡玛特市值较高点跌八成 盲盒 ...